引江濟淮工程是天下172項節水供水嚴正水利工程的符號性名目之一，也是安徽省根基配置裝備部署建樹一號工程。連日來，引江濟淮工程廬江段機關機械以及人力加班加點，確保白山船閘工程9月尾開工。

記者 吳金權：這里便是白山船閘的施工現場，大師經由畫面可能看到一派如火如荼的使命場景，據介紹，這里建成投入運用后將通航千噸級船舶。

中交一航局白山船閘名目部牢靠總監 孫紅月：當初現場打點以及作業職員挨近360人，配置裝備部署約莫有60余臺套，主要便是妨礙上鄙俚的導航墻第二層以及第三層的結構施工。

據清晰，引江濟淮工程白山船閘屬于白山克制關鍵Ⅲ級船閘，位于白石天河新開航道入巢湖口處，全長2.7公里，航道品級為Ⅲ級，妄想代表船舶噸級為1000噸級，兼顧2000噸級。閘下錨地距離白山船閘引航道約1.7km。工程總造價5.44億元，其主要功能是相同菜籽湖線航道與巢湖航運。

中交一航局白山船閘名目部牢靠總監 孫紅月：依據名目特色，咱們接管了一些新工藝、新技術，包羅閘室的液壓式模板臺車，在全部引江濟淮名目是初次運用，牢靠品質進度種種成果十赫然晰。

因為白山船閘施工區域地質狀態重大，

屬于流塑性淤泥質土

名目部機關技術職員克制難題，

接管國內初次兼備抗壓抗剪功能

的水泥攪拌樁施工工藝，

實現為了380萬延米水泥攪拌樁施工使命，

為引江濟淮工程9月尾

全線試通水奠基堅貞根基

中交一航局白山船閘名目布告 王洪軍：白山船閘是南水北調引江濟淮工程之中的江淮相同******船閘，它因此城鄉供水以及發展江淮航運為主，散漫澆灌補水以及改善巢湖生態情景，它的建成實現為了廬江國夷易近通江達海的美不雅愿望。

出品：廬江融媒體中間

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記者：吳金權 柳曉華 林永春（通信員）

責編：吳琛琛（見習）

校對于：王梓宇（見習）

審核：周璇 張世紅

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